液压油缸故障排除，液压缸质检与维修

液压缸故障排除，可参考如下顺序：

⑴明确液压缸在起动时产生的故障性质，如运动速度不符合要求；输出的力不合适；没有运动；运动不稳定；运动方向错误；动作顺序错误；爬行等。不论出现哪种故障，都可归结到一些基本问题上，如流量、压力、方向、方位、受力情况等方面。
⑵列出对故障可能发生影响的元件目录。如缸速太慢，可以认为是流量不足所产生，此时应列出对缸的流量造成影响的元件目录，然后分析是否流量阀堵塞或不畅；是否缸本身泄漏；是否压力控制阀泄漏过大等，有重点地进行检查 试验，对不合适的元件进行修理或更换。
⑶如有关元件均无问题，各油路段的液压参数也基本正常则进一步检查液压缸自身的因素。

下面就一些典型的运行故障进行分析；

一、液压缸动作不良
液压缸动作不良大多表现为:液压缸不能动作；液压缸动作不灵敏有阻滞现象；液压缸运动有爬行现象等。

（一）液压缸不能动作
液压缸不能动作往往发生在刚安装的液压缸上。首先从液压缸外部检查原因；检查液压缸所拖动的机构是否阻力太大，是否有卡死、楔紧、顶住其他部件等情况；检查进油口的液压力是否达到规定值，如达不到是否系统泄漏严重、   溢流阀调压不灵等。排除了外部因素后，再进一步检查液压缸内在的原因，采取相应的排除方法。现将液压缸不能动作的原因及排除方法分析如下：
①检查有关油路系统的各处泄漏情况并排除泄漏；
②液压缸内泄漏过多，检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等；
③检查液压泵、压力阀是否有故障，致使压力提高。

3．油液未进入液压缸   
排除方法：
①检查油管、油路，特别是软管接头是否被堵塞。从缸到泵的有关油路依次检查并排除堵塞现象；
②溢流阀的阀座有污物，锥阀与阀座密封不好而产生泄漏，使油液自动流回   油箱；
③电磁阀的弹簧损坏，电磁铁线圈烧坏，油路切换不灵。

4．液压缸本身滑动部位配合过紧,密封摩擦力过大
排除方法：
①活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合；
②密封圈槽的深度与宽度严格按尺寸公差加工；
③如用V型密封圈时，调整密封摩擦力到适中程度。

5．由于设计和制造不当。
活塞行至终点后回程时，油液压力不能作用在活塞有效工作面积上，或起动时，有效工作面积过小。遇有此情况则改进设计和制造。

6．横向载荷过大，受力憋劲或拉缸咬死。
排除方法：
①安装液压缸时，使缸的轴线与运动方向一致；
②使液压缸所承受的负载尽量通过缸轴线，不产生偏心现象；
③长液压缸水平放置时，活塞与活塞杆自重产生挠度，使导向套、活塞产生 偏载，因此缸盖密封损坏、漏油、活塞卡死在缸筒内，为此可以：
a．把活塞宽度加大；
b．活塞外圆加工成腰鼓形如图4-1（a），使活塞能自位，改善受力情况， 减少及避免拉缸；
c．活塞与活塞相杆的连接可采用球形接头。

7．液压缸的背压力太大。可以减少背压力来解决。
液压缸不能动作的重要原因之一是进油口液压力太低，达不到规定值，即工作压力不足，这往往与整个系统有关。液压系统工作压力不足，其可能原因为：
①液压泵故障；
②液压泵驱动电机反转或转速、功率不够；
③调压阀的故障；
④其他：
a．滤油器堵塞、液流通道过小、油液粘度过高、以致吸不上油；
b．油液粘度过低，泄漏严重；
c．油液中进入过量空气，以及污染严重；
d．管路接错；
e．压力表损坏等。为了全面细致地分析和找出液压缸不能动作的原因。

（二）液压缸动作不灵敏，有阻滞
这种现象不同于液压缸的爬行现象。信号发出以后液压缸不立即动作，有短时间停顿后再动作，或时而能动，时而又久久停止不动，很不规则。这种动作不灵敏的原因及排除方法主要有：

1．液压缸中空气过多
排除方法：
①通过排气阀排气；
②检查空气是否由活塞往复运动部位的密封圈处吸入，如是，更换密封圈。

2．液压泵运转有不规则现象
如振动噪音大；压力波动历害；泵转动有阻滞；轻度咬死现象。
排除方法参考相关书籍内容。

3．有缓冲装置的液压缸，反向起动时，单向阀孔口太小，使进入缓冲腔油量太少，甚至出现真空，因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间，会引起活塞一时停止或逆退现象。
排除方法：加大单向阀孔口，详见第五节中“缓冲排气装置常见故障及修理”。

4．活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，致使动作不规则。
排除方法：参见相关内容。

5．橡胶软管内层剥离，使油路时通时闭，造成液压缸动作不规则
排除方法：更换橡胶软管。

6．有一定的横向载荷

（三）液压缸运动有爬行现象
爬行现象即液压缸运动时出现跳跃时停时走的运动状态，这种现象尤在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因有液压缸之外的原因及液压缸自身的原因。